中新社记者香卢平

香港特区政府6月8日公布“粤车南下”推广安排，新增深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆5个内地城市，车辆入境香港市区部分逐日预约出行限额由100辆进步至200辆，并推出港口泊车场的“易泊游”服务，见地是2027年首季前推广至全广东省21市。与此同期，“澳车北上”“港车北上”已安谧运行数年，粤港澳大湾区正变成“北上南下”双向流动的新花样。

3月31日，一辆粤A执照的私家车(左)停在香港尖沙咀一个户外泊车场。(贵府图)中新社记者李志华摄

2023年，“澳车北上”“港车北上”先后落地。终端本年5月25日，经港珠澳大桥珠海公路港口收支境港澳单牌车总量冲破1000万辆次，日均达1.1万辆次，“一脚油门跨三地”成为精深。

“北上”通说念跑通明，“南下”立地跟上。2025年11月15日，“粤车南下”第一阶段启动实验，获批车辆可驶入港珠澳大桥香港港口自动化更正泊车场，使用“易泊飞”服务完成泊车后，赶赴香港海外机场登机；往常12月23日，第二阶段策略实验，获准的广东私家车车主可在预约后驶入香港市区。

香港特区政府清楚的数据显现，终端本年5月底，“粤车南下”入境香港市区部分约8400个恳求获批准，累计预约出行数目约6700车次，本年内地奇迹节假期时间，更逾额预约2至3倍。港口泊车场“易泊飞”服务已有动身点8600名用户恳求，动身点4000车次预约使用。

车程缩小，拉近的不仅是物理距离，也在改变着三地住户的活命半径。

“澳车北上”“港车北上”实验以来，港澳住户自驾“北上”已成为一种活命形势。从珠海、中山到广州、深圳，大湾区内地城市的市场、餐厅、舒服景区，U体育(中国)官方网站遍地可见港澳单牌车的身影。

如今，“粤车南下”致力于扩容，将为香港带来新的破费增量。自驾来港游客多属高破费群体，他们的行程更解放、破费意愿更高。香港特区政府运输及物流局局长陈好意思宝此前暗示，约九成粤车游客在港盘桓一至两天，为香港酒店、零卖、餐饮带来实着实在的东说念主气和客流。

广东私东说念主汽车保有量已超2700万辆，限度位居内地省份前哨，这一纷乱客源市场的后劲远未充分开释。现在“粤车南下”策略红利启动杀青，跟着2027年推广至广东21市，双向奔流的不仅是东说念主员与资金，更是大湾区深度和会的纯真体现。

跟着大湾区一体化发展加快，三地捏续鼓舞规定衔尾、禀赋互认、服务互通，跨境社保、跨境医疗、商事通办、东说念主才畅达等便民举措落地收效，让跨境活命职责不再有遮盖。

现在，逾20万港澳住户在广东职责活命，累计进入社保超32万东说念主次。珠三角84家港澳后生立异创业基地累计孵化神气超6500个，吸纳港澳后生奇迹近8000东说念主，深圳罗湖推出跨境后生安堵权术，珠海高新区建树“港东说念主服务中心”；医疗方面，深港医疗数据跨境通说念已敞开，瞻望年内惠及动身点30万东说念主次在深就医的香港住户，“大湾区跨境纵贯救护车试行权术”实现双向转运；民生服务规模，粤港澳三地累计发布262项“湾区尺度”，隐蔽交通、中医药等36个规模，超8000名港澳专科东说念主才在粤执业，“港澳药械通”惠及患者逾万东说念主。

硬联通拉近物理距离，软联通衔尾机制各别，心联通凝华三地民意。孑然洋上车流相向而行U体育，粤港澳“一小时活命圈”正从蓝图落地为实景。(完)